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2012年 城乡居民一体化的生活是啥样
来源:  作者:本站

   日前,嘉兴市委市政府发布了《嘉兴市打造城乡一体化先行地行动纲领》,到2012年我市全面实现城乡一体化(本报2月28日曾以题为《五年后城市和乡村走得更近》作报道)。那么,实现城乡一体化的嘉兴到底是个啥样子?老百姓的生活质量哪些方面将得到提升?能够得到哪些实惠?晚报记者从与老百姓关系密切的方面入手,对《行动纲领》进行解读。

   ■晚报帮你读政策

   5年内实现“15、30、60” 去沪杭到县市就像串门

   8年前,家住原秀洲区高照乡的张先生还是一个农民,但是随着高照砖瓦厂30多米高烟囱的拆除,金都景苑小区开工了。如今住在大润发超市附近小区的老张觉得很惬意,如果他想到上海和杭州的话,开着私家车沿中山西路过北郊河大桥,五六分钟就可上沪杭高速。实际上,《行动纲领》将让更多的人享受到比目前更加便捷的出行。

   5年之内,我市公路交通将基本实现“15、30、60”工程。简单地说,就是从嘉兴中心城区、副中心城区、各镇出发,驾车一族一刻钟可进入高速公路网;从嘉兴中心城区的外环线出发,半小时内到达五县(市)的城关镇,从嘉兴中心城区、五县(市)城关镇出发,半小时就可到达各所属镇;嘉兴境内任何两个重要节点之间一个小时可以互通,从嘉兴中心城区外环线出发,一个小时内可到达周边地级以上城市,如杭州、上海、苏州等。内河航运方面,嘉兴将重点建设好“五干三支二港区”工程,初步形成高等级航道网络体系,内河航道标准与通行能力将显著提高。

   四分之一嘉兴人可完全靠公交代步

   家住南湖区大桥镇的顾老伯,最近牙齿发炎,隔三岔五要到嘉兴市第一医院看病。他经常乘坐30路公交车,花2元钱就可到达目的地,既省钱也很方便。若干年后,像顾老伯那样的农民朋友,即使住在“深乡下”,出行也会比现在更方便。出行难,这是现代城市普遍遭遇的困境。城市扩容,也扩大了人们的活动半径;没车不方便,有车也叫苦:油价节节高,堵车也厉害。北京、上海、广州上个世纪都提出了“公交优先”的理念,并取得了良好的综合效益。相关资料显示,嘉兴已经提前10年进入了老龄化城市的行列,老年人的出行方式主要依赖公交,公交先行已经提上议事日程,也成为每年两会期间政府实事工程的重要组成部分。

   令人振奋的是,《行动纲领》提出,5年内嘉兴将实现“出行首选公交”。到2012年,四分之一的嘉兴人可完全依靠公交作为代步工具,公交客运成为城乡普通居民出行的首选方式。市区公交车辆拥有量将达到1400辆,1万个嘉兴人拥有公交车12辆;中心城区公交线网,1平方公里内达到2.5公里以上;公交准点率达到95%以上,公共汽车平均运营速度达到25码;公交枢纽站、首末站、港湾式停靠站、招呼站点等场站基础设施进一步完善,基本形成城乡一体化的公交营运体系。
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